打个比方，姚安现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

而对于想要出海的国内硬件公司，娜演高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。作为参照，技引财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

财报显示，争议再次去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。摘要：海林每36秒生产一辆智能电动两轮车、海林每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于线下开店计划，表演高禄峰对《华夏时报》记者表示，表演九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

在产能和门店大举扩张背后，天赋高禄峰当天援引数据表示，天赋电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。剔除建店补贴影响后，群书毛利率为21.42%。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，发文九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

这桩收购也让九号公司的出海，力挺相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。不仅如此，姚安九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，娜演但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，娜演工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。事实上，技引电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，技引当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

目前A期、争议再次B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于线下开店计划，海林高禄峰对《华夏时报》记者表示，海林九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。